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無懼嚴(yán)寒！寧德時(shí)代發(fā)布新產(chǎn)品：行業(yè)首款量產(chǎn)鈉電池來了
小智
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2026-01-28 16:34
寧德時(shí)代正式發(fā)布天行II輕商系列動(dòng)力電池，其中低溫版為行業(yè)首款量產(chǎn)鈉電池。
這款45度鈉離子電池能量密度175Wh/kg，循環(huán)壽命突破10000次，全球首款通過GB 38031-2025新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，可適配中小VAN、小微卡等車型 。
耐低溫能力表現(xiàn)優(yōu)異， 在-40℃極寒環(huán)境下仍保有90%可用電量，-30℃凍透狀態(tài)下可即插即充，徹底解決北方地區(qū)商用車冬季使用痛點(diǎn) 。
值得一提的是，鈉元素在地殼中豐度是鋰的1000倍以上，提取成本僅為鋰的1/20，長(zhǎng)期來看將有效降低電池成本，提升輕商用車經(jīng)濟(jì)性。
除了低溫版，天行II輕商系列動(dòng)力電池還包含超充版、長(zhǎng)續(xù)航版、高溫超充版三種。
超充版：
搭載高倍率充電技術(shù)，18分鐘將電量從20%充至80%，主流100度電車型單次快充可增加約150公里續(xù)航，能為城配用戶每日節(jié)省40-70分鐘充電時(shí)間，大幅提升城配運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)效率。
長(zhǎng)續(xù)航版：
創(chuàng)下輕商行業(yè)單包253kWh的最大電量紀(jì)錄，同時(shí)實(shí)現(xiàn)800km的最長(zhǎng)續(xù)航，核心適配城際干線的長(zhǎng)途物流場(chǎng)景。
搭配寧德時(shí)代泰山pack架構(gòu)，在同等單包電量下可為整車減重約260kg，既提升了車輛的有效載荷，又進(jìn)一步降低能耗。
高溫超充版：
核心針對(duì)末端城配、自備車的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，適配南方高溫地區(qū)的補(bǔ)能與行駛需求，搭載定制化液冷熱管理系統(tǒng)，在高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的超充性能和電池壽命。
同時(shí)兼顧了高可靠性與低運(yùn)營(yíng)成本，適配商超配送、社區(qū)末端配送等短距離、高頻次的輕商場(chǎng)景。
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2026年1月，寧德時(shí)代發(fā)布天行II輕商系列動(dòng)力電池，含行業(yè)首款量產(chǎn)45度鈉離子低溫版。該電池能量密度175Wh/kg，循環(huán)壽命超10000次，在-40℃仍保90%電量，有效解決北方冬季商用車難題。鈉資源豐富、成本低，助力降低電池費(fèi)用。此外，還有超充、長(zhǎng)續(xù)航、高溫超充三種版本，應(yīng)對(duì)多場(chǎng)景需求。
鈉離子電池 |低溫性能
今日（2026年1月28日），賽科龍?jiān)趪?guó)內(nèi)發(fā)布復(fù)古旅行家RT250E，推出兩款車型，售價(jià)14999-16999元。新車外觀轉(zhuǎn)向優(yōu)雅復(fù)古風(fēng)，配備高強(qiáng)度輕量化車架、T-BOX智能系統(tǒng)及雙通道ABS+TCS。頂配版具備77GHz毫米波雷達(dá)支持多項(xiàng)駕駛輔助功能。搭載19.5kW單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速125km/h。
賽科龍復(fù)古旅行家RT250E | 復(fù)古設(shè)計(jì)與智能配置
保時(shí)捷Cayenne Electric將于2026年4月北京車展首發(fā)，推出Electric和Turbo Electric兩款雙電機(jī)版本。Electric版最大功率408馬力，0-100km/h加速4.8秒；Turbo Electric版峰值1156馬力，配備Push-to-Pass瞬時(shí)加速功能。
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玉柴飛輪增程系統(tǒng) |柴油增程動(dòng)力
2026年1月28日，奇瑞汽車在中國(guó)正式上市首款純電動(dòng)皮卡威麟R08 EV。該車共6款，售價(jià)12.78-15.88萬元，配備單/雙電機(jī)、標(biāo)箱及長(zhǎng)箱設(shè)計(jì)，續(xù)航405-510公里，加速最快5秒。搭載高通8155芯片與L2智能駕駛，對(duì)標(biāo)長(zhǎng)城炮EV，滿足商用與家用多場(chǎng)景需求。
奇瑞威麟R08 EV |純電動(dòng)皮卡
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